道를 찾아서

  참고로 나는 이명박 대통령(이하 이명박)을 좋아하지 않는다. 싫어한다. 하지만 어쨌든 그는 대통령으로 당선 된 사람이고, 일정한만큼의 '시대정신'을 담고 있다고 보기에 부족함이 없는 샘플이다. 그것이 어떠한 의미든간에.
  최근의 한 팟 캐스트 방송에서 지속적으로 '가카'를 칭송하고 있으나, 사실 뭐......관심있던 사람 그 누가 이명박이 '도덕적'이라고 생각하고 있었는가. 이명박 에리카김 염문설에 관한 내용은 <<킹메이커>>라는 책에도 실렸던 바 있을 정도로 유명한 스토리인데. 지금에 와서야 '도덕적'어쩌고 저쩌고 하면서 감히 그 분을 공격하고 있다만, 지금으로부터 불과 몇 년 전만 해도 BBK따위는 감히 그 분을 공격할 수 없었다는 이야기. 
  그냥 이런 저런 생각을 하다가. 그래도 나의 대학생활과 함께 대통령.........으로 있으신 분인데 글 하나 써보고 싶어졌다. 



이명박은 복지로 당선된 사람이다

  이명박이 당선된 이유가 무엇이라고 생각하는가? 청계천? 현대건설 성공 신화? 다 아니다. 바로 bus 환승 제도의 신설이다. 다들 기억할 것이라 생각되지만 당시 모든 버스의 번호가 하루아침에 변경되었고, 버스 정류장의 위치까지도 변화했다. 이러한 혼란은 초기에 많은 비난을 받았던 것으로 기억된다. 시간이 오히려 더 걸린다, 차가 막힌다, 왜 이렇게 복잡하냐 등등. 시민과의 소통 없이 불도저 식으로 밀어붙여서 혼란이 가중되었다는 것이 그 이유였다. 
  하지만 지금은? '지하철과 버스 간의 전면 환승 할인' 하나만으로도 게임 끝에 가깝다. 오분 십분 늦어져도 큰 상관이 없다. 왜? 천원 이천원 할인이 되니까. 거기에다가 버스 중앙차로가 점차 늘어나면서부터 버스의 속도는 점점 빨라졌고(물론 이건 체감일 뿐이다. 이를 근거로 할만한 데이터베이스는 현재 존재하지 않는다). 나 또한 이러한 버스 체계에는 아무런 불만이 없다. 
  게다가 당시 오직 '서울'에만 이러한 제도가 시행되면서 수도권에서 출퇴근하는 수많은 사람들이 '우리는 왜 이런 좋은걸 하지 않느냐!'라는 불만을 쌓이게 만들어 다른 지자체장에 비해 상대적 우위를 이명박이 점할 수 있었고, 버스/지하철의 특성 상 이용 빈도수가 매우 높기에 광범위한 홍보효과까지 누릴 수 있었다. 
  여담이지만, 2007년 초반 삼촌과의 대화에서 당황한 적이 있었다. 삼촌이 당시에 '버스 타는거 천원 이천원 할인할 수 있게 한 거야말로 복지 아니냐'라고 말했는데. 그 말에서 도저히 반박할 길을 찾지 못했다는 것. 그냥 그렇다고. 



이명박의 최대 패착은 자신이 뭘 잘했는지 몰랐다는 것 

  사람들은 이명박에 열광했다. 정말 그랬다. 그가 어떤 비리가 있든, 어떤 의혹을 받든 아무런 상관이 없었다. 그건 이미 주된 관심사가 아니었다. 왜? 그는 우리 주머니의 돈을 '천원 이천원' 아끼게 해 준 사람이니까. 그렇기에 그가 '반값 등록금'을 말해도(아니라고 하시긴 한다마는), '감세 정책'을 말해도, 모두 할렐루야!! 무조건 믿습니다!! 를 외칠 수밖에 없다. 이유는 간단하다. 진짜 아끼게 해 줬으니까. '공약 公約이 공약 空約'으로 변하는 한국사회에서 공약을 진짜로 지키고 돈을 아끼게 해줬다는건 충분히 그 사람을 믿고 신뢰할만한 이유가 된다.
  그런데 여기서 이명박의 최대 패착이 드러난다. 여기서부터 또 한 번 추측컨데, 아마 그는 '청계천' 때문에 사람들이 자기를 지지한다고 생각한게 아닐까. 그럴 만도 하다. 사람들이 버스는 그냥 타고 다니지만 청계천에서는 즐겁게 놀고, 언론에서는 '카메라빨' 잘 받으니 계속해서 청계천을 다루어주고. 사실 도심 한 가운데 그런 공간이 있다는데 센세이셔널 하긴 했지......난 아니긴 했다만. 어찌되었든간에. 
  청계천이 지지를 받을 수 있었던 것은 '버스'라는 제도가 있기 때문에 가능했다. 그런거 있지 않은가. 예뻐하는 놈이 뭔가 또 하면 다 예뻐보이고, 못난 자식은 뭘 하든 못나보이고.....아마 당시 사람들의 심리는 그런 것 아니었을까. 이미 이명박은 당시에 버스로 이해서 '예쁜 놈'이었기 때문이다.
  어지되었건, 버스로 인해서 사람들의 신뢰를 얻었음에도 청계천으로 당선되었다고 생각한 순간 이미 망한게 아닐까. 이명박은.

(+ 물론, 뉴타운으로 인한 '집값 붐'도 한 몫 단단히 하긴 했다. 그거야 워낙 기초적인 거였고.........
이 글의 중점은 왜 '서민층'까지도 압도적으로 이명박을 지지했는가이다. 당시에 한참 인터넷에서 떠돌던 주장은 국개론이었다. 집이 없는 사람까지도 이명박을 지지하게 만든 힘, 그 것을 찾는 것이 이 글의 목적이니 '중요한건 뉴타운'이런 소리는 정중하게 사양합니다.)



중요한 것은 '인과관계'의 파악이다

  만약 이명박이 대선에 나오지 않을 생각이었다면, 그가 자신이 서울시장 재임 동안 제일 잘 한게 청계천이라 생각하든 버스라 생각하든 별 상관이 없었다. 어차피 자기만 생각하고 말면 되거든. 근데 대선에 나올 거였으면, 분석을 애초에 망한게 아닐까....싶다. 임기 초반에 뭔가 큰거 사람들이 받고 싶어 하는거 하나 던져주면 그 이후에 4년이 더 편했을텐데. 분명히. 예를 들어, 이명박이 임기 초반에 반값 등록금 까지는 아니더라도 한 1/3정도 등록금을 깎았거나......다른 복지정책은 생각이 안나네. 여튼. 그런 작업을 했으면 훨씬 남은 임기가 편했을 거라는 생각이 든다. 뉴타운 다음의 공신을 '버스'가 아닌 '청계천'으로 했기에, 그는 실패할 수밖에 없었다.
  중요한건 인과관계의 파악이다. 여기서 유의할 점은 상관관계와의 구별이다. 양의 상관관계를 우리는 흔히 '인과관계'로 쉽게 착각하곤 한다. 대표적인 예는 '까마귀가 자주 나니 떨어지는 배의 양이 많아졌다->까마귀 날자 배 떨어진다'. 혹은 '폐암이 걸린 사람들은 담배를 많이 피웠다->담배를 많이 피우면 폐암에 걸린다^_^'이런 것이 양의 상관관계를 인과관계로 오인하는 경우들이다. 하지만 두 경우는 분명 다르다. 우연히 그럴 수도 있는 것 아닌가. 
  잡설을 많이 했지만, 결론은 명확하다. 인과관계를 제대로 파악하지 못했기 때문에 이명박 대통령은 실패했다. 


ps.그러고 보니 이명박 대통령은 국가를 수익적 모델로 삼기를 추구한다고  나꼼수에서 주장하는데, 버스는 대체 왜 한거지.....진짜 대단한 업적이긴 한데.